دليل · آخر تحديث 2026-10-14

استيراد الدراجات الثلاثية الكهربائية إلى الفلبين: دليل الموزعين لعام 2026

آخر مراجعة: أكتوبر 2026. هذا الدليل معلومات عامة وليس استشارة قانونية. تغيّرت القواعد الفلبينية الخاصة بالمركبات الكهربائية الخفيفة عدة مرات منذ 2021. تأكّد من الوضع الحالي لدى LTO والوحدة الحكومية المحلية (LGU) ومخلّص جمركي مرخّص قبل تقديم أي طلب.

تُعد الفلبين من أنشط أسواق الدراجات الثلاثية الكهربائية (e-trikes) في آسيا. تستخدمها الأسر للتنقل الشخصي، والمتاجر الصغيرة للتوصيل، وتشغّلها بعض الوحدات المحلية كدراجات أجرة. بالنسبة للمستورد، السؤال الأهم ليس «هل يوجد طلب؟» بل «أين يمكن لعملائي القيادة بشكل قانوني، وما الذي سيُطلب منهم؟». يعرض هذا الدليل ما تأكّد من مصادر رسمية ووسائل إعلام كبرى، ويشير إلى ما لا يزال غير واضح.

1. حظر الطرق الرئيسية في مانيلا الكبرى (ساري منذ 2 يناير 2026)

في 2 يناير 2026 بدأ مكتب النقل البري (LTO) تطبيق حظر على الدراجات الثلاثية الكهربائية والمركبات الكهربائية الخفيفة المماثلة على الطرق السريعة الرئيسية في منطقة العاصمة الوطنية (NCR). وكانت الطرق المذكورة أولاً هي EDSA وC-5 Road وRoxas Boulevard وQuirino Avenue حتى Magallanes–SLEX (وكالة الأنباء الفلبينية). وأفادت Philstar لاحقاً بأن القائمة توسعت لتشمل Commonwealth Avenue وQuezon Avenue وMarcos Highway وSumulong Highway (Philstar، 4 يناير 2026).

نقاط أساسية للموزعين:

لا يوجد حظر على مستوى البلاد. صرّح LTO بأنه «لا يوجد حظر شامل على الدراجات الكهربائية والدراجات الثلاثية الكهربائية» وأنه لا يزال بإمكانها استخدام طرق المدن والبلديات (Inquirer).
العقوبات. قد يتعرض السائقون الذين يُضبطون على الطرق المشمولة لغرامة أو حجز المركبة أو كليهما بموجب RA 4136 وJoint Administrative Order 2014-01 (PNA).
خارج منطقة العاصمة. أوضح مكتب LTO في المنطقة IV-A أن الأمر كان يشمل آنذاك في كالابارزون طرقاً معينة فقط تؤدي إلى مانيلا الكبرى، وذُكر منها Sumulong Highway (وكالة المعلومات الفلبينية).
الوضع قابل للتغيير. طالبت مجموعات مناصرة برفع الحظر، وأعلن LTO أنه سيعمل مع الوحدات المحلية على مسارات بديلة. يحتاج إلى تحقق: قد تكون قائمة الطرق المشمولة قد تغيّرت بعد نشر المقالات المذكورة. راجع أحدث إعلانات LTO وMMDA.

ماذا يعني ذلك للموزع: تُباع الدراجات الثلاثية الكهربائية بشكل أفضل للرحلات القصيرة على الطرق المحلية، مثل التنقل داخل الحي (barangay) أو المجمع السكني، والذهاب إلى السوق، والتوصيل داخل بلدية واحدة. أوضح للمشترين بصراحة أن سرعة قصوى تبلغ نحو 50 كم/س لا تجعل المركبة مسموحاً بها على الطرق السريعة.

2. كيف يصنّف LTO الدراجات الثلاثية الكهربائية

يحدد الأمر الإداري لـ LTO رقم 2021-039 (الإرشادات الموحدة للمركبات الكهربائية) الفئتين L4 وL5 (دراجة ثلاثية كهربائية / مركبة بثلاث عجلات) بأنها مركبات بثلاث عجلات تعمل بالكهرباء فقط، بقدرة اسمية لا تقل عن 1000 واط، وسرعة قصوى لا تتجاوز 50 كم/س، ووزن فارغ لا يتجاوز 600 كغ. الفئة L4 هي التصميم غير المتماثل (نوع العربة الجانبية) وL5 هي التصميم المتماثل. ويحدد الأمر الإداري بشكل منفصل الفئة L2 (دراجة نارية كهربائية خفيفة بثلاث عجلات حتى 50 كم/س) (نص AO 2021-039 عبر Legaldex).

هذه الحدود مهمة عند اختيار الطرازات. إذا كانت القدرة الاسمية أقل من 1000 واط أو كانت السرعة تتجاوز 50 كم/س، فقد لا تنطبق على المركبة تعريف L4/L5. اذكر في ورقة المواصفات القدرة الاسمية للمحرك (وليس القدرة القصوى) والسرعة القصوى والوزن الفارغ حتى يتمكن المشترون من التحقق.

3. التسجيل: الوضع بحاجة إلى تحقق (أُفيد بتعليق وطني في 2024؛ القواعد المحلية سارية)

في فبراير 2024 أصدر LTO الأمر الإداري VDM-2024-044 الذي اشترط التسجيل والترخيص للمركبات الكهربائية الخفيفة. وفي أكتوبر 2024 علّق LTO أحكام التسجيل والترخيص والخوذة في AO 2021-039 وVDM-2024-044، مستنداً إلى تعارضها مع قانون تطوير صناعة المركبات الكهربائية (EVIDA، RA 11697). وأوضح LTO أن المراسيم المحلية لا تزال سارية (SunStar؛ Top Gear PH؛ ملخص وزارة الطاقة).

يحتاج إلى تحقق: لم نتمكن من التأكد مما إذا كان التعليق لا يزال سارياً بالكامل في أكتوبر 2026 أو ما إذا كانت قواعد جديدة قد حلّت محله. عملياً:

الوحدات المستخدمة للأجرة (tricycle-for-hire) تخضع عادةً لقواعد الامتياز لدى كل وحدة محلية. استفسر من مكتب تنظيم الدراجات الثلاثية في الوحدة المحلية قبل البيع للمشغّلين.
جهّز لكل وحدة مستندات الاستيراد (الفاتورة، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن، البيان الجمركي) وأرقام التعريف (رقم الهيكل ورقم المحرك)، تحسباً لحاجة المشتري إلى التسجيل لاحقاً.

4. الرسوم الجمركية: إعفاء صفري بموجب EO 12 / EO 62 للدراجات الثلاثية الكهربائية

في مايو 2024 وسّع مجلس NEDA نطاق الأمر التنفيذي EO 12 (لسنة 2023) ليشمل الدراجات الثلاثية والرباعية العاملة بالبطاريات، برسوم جمركية للدولة الأولى بالرعاية بنسبة 0% حتى 2028 (PNA؛ بيان وزارة الطاقة). ودخل التغيير حيز التنفيذ بموجب EO 62 الصادر في 20 يونيو 2024 (Lawphil).

ملاحظات:

تنطبق النسبة الصفرية على بنود تعريفة محددة. يجب أن يؤكد مخلّصك الجمركي أن منتجك بالتحديد (دراجة شحن كهربائية، دراجة ركاب كهربائية، طقم CKD) يندرج ضمن أحدها.
تظل ضريبة القيمة المضافة والرسوم الأخرى مستحقة. لا نذكر النسب هنا. اطلب من مخلّصك تقديراً للتكلفة حتى الوصول.
الدراجات الثلاثية العاملة بالبنزين غير مشمولة بهذا الحافز.

5. التكوينات المناسبة للسوق

تُظهر إعلانات متاجر التجزئة المحلية التي راجعناها في أكتوبر 2026 أن أنظمة 60 فولت ببطاريات الرصاص الحمضية شائعة في الفئة الاقتصادية. على سبيل المثال، يعرض أحد متاجر دراجات الشحن الكهربائية طرازاً بقدرة 60 فولت و32 أمبير/ساعة لحمولة 250–300 كغ (إعلان المتجر)، وتعرض علامة لدراجات العائلة طرازات 60 فولت ببطاريات رصاص (OFERO). هذه أمثلة من البيع بالتجزئة وليست إحصاءات سوق. الطلبات المعتادة من الموزعين (ملاحظتنا، وليست بيانات مسح):

الشحن: صندوق بطول نحو 1.5–1.6 م، سقف للمطر، 60 فولت، بطارية رصاص مع الليثيوم كخيار. راجع دراجة الشحن الكهربائية C16.
الركاب والاستخدام العائلي: هيكل شبه مغلق أو مغلق بمقعدين إلى أربعة مقاعد. راجع التوك توك الكهربائي T6 للمشغّلين.
الشحن من شبكة منزلية 220 فولت. أكّد نوع قابس الشاحن وجهده في كل طلب.

6. قائمة التحقق قبل الطلب للمستوردين في الفلبين

قدرة اسمية ≥ 1000 واط، وسرعة قصوى ≤ 50 كم/س، ووزن فارغ ≤ 600 كغ، وكل ذلك مكتوباً إذا كنت تستهدف الفئة L4/L5.
رقما الهيكل والمحرك مختومان ومدرجان في قائمة التعبئة.
نوع البطارية وسعتها في الفاتورة. لبطاريات الليثيوم: ملخص اختبار UN38.3 وصحيفة بيانات السلامة SDS (مطلوبان للشحن البحري؛ راجع دليل الحاوية المختلطة).
تأكيد المخلّص الجمركي لرمز النظام المنسق وانطباق الإعفاء الصفري بموجب EO 62.
مراجعة الوحدة المحلية إذا كان المشتري سيشغّل الوحدات للأجرة.
طقم قطع الغيار: وحدة التحكم، الشاحن، قطع الفرامل والإطارات.

الأسئلة الشائعة

هل الدراجات الثلاثية الكهربائية محظورة في الفلبين؟

لا. منذ 2 يناير 2026 أصبحت محظورة على طرق سريعة رئيسية معينة في مانيلا الكبرى (مثل EDSA وC-5 وRoxas Boulevard) وعلى بعض الطرق الواصلة. ويقول LTO إنه لا يزال بإمكانها السير على طرق المدن والبلديات.

هل تحتاج الدراجات الثلاثية الكهربائية إلى تسجيل لدى LTO؟

في أكتوبر 2024 علّق LTO اشتراط التسجيل والترخيص الوطني للمركبات الكهربائية الخفيفة. لا تزال المراسيم المحلية سارية وقد يتغير الوضع، لذا تحقق لدى LTO ووحدتك المحلية.

هل توجد رسوم استيراد على الدراجات الثلاثية الكهربائية في الفلبين؟

بموجب EO 12 بعد توسيعه وتطبيقه عبر EO 62 (2024)، تخضع الدراجات الثلاثية العاملة بالبطاريات لرسوم الدولة الأولى بالرعاية بنسبة 0% حتى 2028. تظل ضريبة القيمة المضافة والرسوم الأخرى مستحقة، ويجب أن يؤكد مخلّصك بند التعريفة.

ما المواصفات التي تحدد الدراجة الثلاثية الكهربائية وفق قواعد LTO؟

وفق AO 2021-039، الدراجات الثلاثية الكهربائية من فئة L4/L5 تعمل بالكهرباء فقط، بقدرة اسمية لا تقل عن 1000 واط، وسرعة محدودة بـ 50 كم/س، ووزن فارغ لا يتجاوز 600 كغ.

المصادر

تم التحقق من جميع المصادر في أكتوبر 2026.

PNA، حظر الدراجات الثلاثية الكهربائية على طرق NCR السريعة: https://www.pna.gov.ph/articles/1266085
Philstar، توسيع الحظر: https://www.philstar.com/headlines/2026/01/04/2498673/lto-expand-e-trikes-e-bikes-ban
Inquirer، توضيح LTO بعدم وجود حظر شامل: https://newsinfo.inquirer.net/2221615/lto-clarifies-no-blanket-ban-on-e-bikes-e-trikes
PIA، توضيح بشأن كالابارزون: https://pia.gov.ph/news/luzon/calabarzon/lto-clarifies-ban-on-e-trikes-e-bikes-in-major-roads-not-yet-enforced-in-calabarzon/
نص AO 2021-039: https://legaldex.com/laws/consolidated-guidelines-in-the-classification-registration-and-operation-of-all
SunStar، تعليق التسجيل: https://www.sunstar.com.ph/manila/lto-suspends-registration-of-electric-vehicles
NEDA / توسيع EO 12 (PNA): https://www.pna.gov.ph/articles/1224847
EO 62 (2024): https://lawphil.net/executive/execord/eo2024/eo_62_2024.html