Запросить цену

Руководство · Обновлено

Импорт грузовых трициклов (trimotos de carga) и мототакси в Перу

Последняя проверка: октябрь 2026 года. Общая информация, не является юридической или таможенной консультацией. Уточняйте детали у лицензированного таможенного агента в Перу (agente de aduana) и в Министерстве транспорта и связи (MTC).

Перу — один из крупнейших рынков трёхколёсной техники в Латинской Америке. Деловая газета Gestión со ссылкой на отраслевые данные сообщила, что с января по сентябрь 2025 года было продано 94 268 трициклов, на 23 % больше, чем годом ранее (Gestión). Грузовые трициклы закупают и государственные организации. Например, Национальный институт аграрных инноваций INIA в ноябре 2025 года заключил контракт на 8 «trimotos de carga» на сумму 158 700 соль (запись о закупке). В руководстве разобраны правила, которые нужно знать импортёру.

1. Пассажирские мототакси и грузовые трициклы — два разных вопроса

Перуанское законодательство разделяет что представляет собой транспортное средство (его категорию, например L5) и какую услугу оно оказывает (например, общественную перевозку пассажиров).

  • Ley N.º 31917 регулирует общественную перевозку людей на малых моторных транспортных средствах категории L5, то есть мототакси, как дополнительный вид транспорта на короткие расстояния.
  • Decreto Supremo N.º 011-2025-MTC (опубликован 26 июля 2025 года) утвердил регламент этого закона. Он состоит из 40 статей, а также заключительных и переходных положений (MTC на gob.pe; El Peruano).
  • Decreto Supremo N.º 004-2026-MTC (El Peruano, 20 января 2026 года) продлевает до 31 декабря 2026 года срок вступления в силу DS 011-2025-MTC, установленный его Четвёртым заключительным дополнительным положением, а также сроки по Второму, Третьему, Седьмому, Восьмому, Девятому и Десятому заключительным дополнительным положениям и Четвёртому переходному дополнительному положению регламента (официальный текст, PDF).

Чисто грузовые трициклы, как правило, не подпадают под правила пассажирских перевозок Ley 31917. Требует проверки: мы не подтвердили, какие технические требования (омологация, регистрация транспортного средства) применяются именно к грузовым трициклам. Уточните у таможенного агента и в MTC.

2. Что меняет DS 011-2025-MTC для операторов мототакси

По собственному обзору MTC (новость MTC):

  • Районные муниципалитеты выдают разрешения и сертификаты на оказание услуг мототакси.
  • Водители обязаны носить жилет с номером транспортного средства, а на разрешённых мототакси должна быть голографическая наклейка, выданная районным муниципалитетом. Согласно DS 004-2026-MTC, вступление регламента в силу и эти сроки внедрения продлены до 31 декабря 2026 года. В декрете меры не перечислены поимённо. Уточните в MTC и районном муниципалитете, какие обязательства действуют и с какой даты.
  • Медицинское и психологическое освидетельствование для получения водительских прав сохраняется до 31 декабря 2026 года.

Что это значит для импортёра: спрос на пассажирские мототакси зависит от легализации на муниципальном уровне. Операторы будут спрашивать машины, которые без проблем регистрируются и получают номера, поэтому следите, чтобы документы (инвойс, VIN или номер рамы, номер двигателя или мотора, сертификат происхождения) были полными и согласованными.

3. Таможенная классификация: определитесь до первой отгрузки

В зависимости от конструкции трициклы могут относиться к разным товарным позициям — например, к транспортным средствам для перевозки грузов или к мотоциклам с коляской и прочим трёхколёсным машинам. Электрические и бензиновые версии тоже могут классифицироваться по-разному. Код ТН ВЭД (HS) мы здесь не приводим: классификация зависит от конкретной модели. Вместо этого:

  1. Попросите таможенного агента предложить subpartida nacional на основе технического паспорта и фотографий от поставщика.
  2. При сомнениях запросите официальное решение SUNAT о тарифной классификации. Процедура SUNAT (DESPA-PE.00.09) позволяет подать запрос любому лицу, а решение обязательно для всех таможен (SUNAT – запрос классификации). В приложении к процедуре указано, что решение о классификации выносится в течение 45 рабочих дней, а предварительное решение (resolución anticipada, по торговым соглашениям) — в течение 90 календарных дней, если соглашение не устанавливает более короткий срок (приложение к процедуре SUNAT).
  3. Среди торговых соглашений Перу есть соглашение с Китаем. В инструкции SUNAT о предварительных решениях Китай указан среди охватываемых партнёров (инструкция SUNAT). Применимость преференциальной пошлины к вашему товару зависит от правил происхождения. Спросите агента, поможет ли сертификат происхождения по ССТ Китай–Перу.

Какие документы запросить у поставщика: технический паспорт (объём двигателя в см³ или мощность мотора в Вт, габариты, массы, грузоподъёмность), фотографии, коммерческий инвойс, упаковочный лист и сертификат происхождения.

4. Какие конфигурации запрашивают перуанские покупатели

По данным государственных закупок и запросов дилеров (качественная оценка, не рыночная статистика):

  • В сельской местности и в сельском хозяйстве преобладают бензиновые грузовые трициклы — как в упомянутых закупках для аграрных проектов. Типичный запрос: двигатель 150–200 см³, кузов с откидными бортами и усиленная задняя подвеска. См. бензиновый грузовой трицикл F175.
  • Электрические грузовые модели стоит рассматривать для равнинных городских маршрутов с надёжной зарядкой. См. C16.
  • Высокогорье: бензиновые двигатели теряют мощность на высоте. Уточните у поставщика настройку жиклёров карбюратора или другие доработки для горных районов. Источника с конкретными цифрами потери мощности у нас нет.

5. Чек-лист перед заказом для Перу

  1. Классификация согласована с таможенным агентом или запрошено решение SUNAT.
  2. Данные технического паспорта точно совпадают с описанием в инвойсе.
  3. Номера рамы и двигателя указаны для каждой единицы.
  4. Сертификат происхождения (уточните, применима ли форма по ССТ).
  5. Для пассажирских мототакси: подтвердите, что муниципалитет клиента допускает эту модель.
  6. Комплект запчастей и сервисная инструкция на испанском языке.

Часто задаваемые вопросы

Что такое Ley 31917?

Перуанский закон, регулирующий общественную перевозку пассажиров на малых моторных транспортных средствах категории L5 (мототакси). DS 011-2025-MTC (июль 2025 года) — его регламент; DS 004-2026-MTC продлил срок его вступления в силу и сроки внедрения до 31 декабря 2026 года.

Распространяется ли Ley 31917 на грузовые трициклы?

Закон регулирует общественную перевозку людей. Чисто грузовые трициклы, как правило, не подпадают под его правила оказания услуг, но требования к регистрации и техническим характеристикам сохраняются. Уточните у таможенного агента и в MTC.

Как определить правильный код ТН ВЭД для трицикла в Перу?

Обратитесь к лицензированному таможенному агенту. Для полной уверенности запросите решение SUNAT о тарифной классификации — оно обязательно для всех таможен.

Сколько времени занимает решение SUNAT о классификации?

Согласно процедуре SUNAT, 45 рабочих дней для решения о классификации и 90 календарных дней для предварительного решения по торговому соглашению, если соглашение не предусматривает более короткий срок.

Источники

Все источники проверены в октябре 2026 года.

Другие руководства

Планируете первый или следующий контейнер?

Укажите страну и интересующие модели. В ответ — план контейнера и расчёт FOB/CIF.

Получить план контейнера