Руководство · Обновлено 2026-10-14

Закупка трициклов в Китае сборным контейнером: пошаговое руководство для дилеров

Последняя проверка: октябрь 2026 года. Вместимость контейнера, минимальное количество и сроки зависят от модели, способа упаковки и поставщика. Все цифры в руководстве — примеры для обсуждения с поставщиком, а не обязательства.

Многим небольшим и средним дилерам не нужны 30 единиц одной модели. Им нужны несколько грузовых трициклов, несколько пассажирских и запчасти — в идеале в одном контейнере. В руководстве объяснено, как работают заказы сборным контейнером и что спрашивать на каждом этапе.

1. Что такое «сборный контейнер»

Сборный контейнер (mixed FCL) — это один контейнер, в котором больше одной модели, цвета или версии, иногда с нескольких производственных линий. Преимущества: вы тестируете сразу несколько моделей, не платите за сборную отправку (LCL) и можете добавить запчасти.

Компромиссы:

У каждой модели может быть свой минимальный объём производства. Запросите его письменно.
Разные способы упаковки (CBU, SKD, CKD) занимают разный объём, поэтому план загрузки рассчитывается под каждый заказ.
Чем больше моделей, тем больше строк в инвойсе и упаковочном листе.

2. Как читать коммерческое предложение

Полезное предложение по трициклам должно содержать:

Пункт	Что проверить
Модель и версия	Полная спецификация: мощность мотора в Вт или объём двигателя в см³, напряжение, тип батареи и А·ч, размер кузова, номинальная грузоподъёмность
Инкотермс	EXW, FOB (указанный порт) или CIF/CFR (указанный порт назначения). FOB обычно выбирают покупатели со своим экспедитором
Цена за единицу по способу упаковки	CBU, SKD и CKD стоят по-разному
Опции	Литиевая или свинцово-кислотная батарея, крыша от дождя, цвет, логотип, шины
Комплект запчастей	Что входит и бесплатно ли это
Условия оплаты	Предоплата и срок оплаты остатка
Срок изготовления	От предоплаты до готовности к загрузке
Срок действия	Цены на сталь и батареи меняются; проверьте дату окончания действия предложения

Совет: запросите одно предложение на все модели контейнера, чтобы итоги, объёмы и веса брутто были согласованы.

3. План загрузки

До внесения предоплаты запросите план загрузки — список или схему, показывающую, сколько единиц каждой модели и способа упаковки помещается в выбранный контейнер (20GP, 40GP или 40HQ), и сколько объёма остаётся под запчасти. Что проверить:

План основан на реальных размерах упаковки, а не на общей оценке.
Вес брутто не превышает допустимых пределов для контейнера и дорожной перевозки.
Батареи: транспортные средства с литий-ионными батареями являются опасным грузом при морской перевозке (UN3556 по поправке 42-24 к Кодексу IMDG, обязательной с 1 января 2026 года), и перевозчик должен согласиться их принять (Hazcheck; Logisoft). Некоторые линии ограничивают такие отправки или берут надбавку. Решите этот вопрос до бронирования.

4. CBU, SKD или CKD?

Способ упаковки	Что приходит	Плюсы	Минусы
CBU (полностью собран)	Готовые к эксплуатации машины, иногда в обрешётке	Сборка не нужна	Меньше всего единиц в контейнере
SKD (частично разобран)	Крупные узлы (кабина, кузов и колёса сняты)	Больше единиц в контейнере; простая сборка	Нужны мастерская и обученный персонал
CKD (полностью разобран)	Детали и узлы	Больше всего единиц в контейнере; на некоторых рынках возможна пониженная пошлина	Нужны сборочная линия, оснастка и контроль качества

Таможенный режим зависит от рынка. Например, в докладе об электромобильности в Танзании отмечается, что совокупные импортные налоги на трёхколёсную технику в SKD составляют около 46,7 %, а пониженную ставку EAC для CKD некоторым компаниям на практике получить было сложно (доклад AfricaEMA, 2025). Торговый портал Того упоминает пониженные пошлины для сборки CKD (InterCom Togo). Всегда уточняйте у местного брокера, как таможня классифицирует SKD и CKD. Правила и практика их применения различаются.

5. Предотгрузочная инспекция

Согласуйте чек-лист инспекции до начала производства. Типичные пункты:

Номера рамы и двигателя или мотора совпадают с упаковочным листом.
Проверка спецификации: шильдик мотора, маркировка батареи (В и А·ч), размеры кузова, размер шин.
Функциональная проверка: ход, тормоза, освещение, сигнал, зуммер заднего хода, зарядное устройство.
Покраска, сварные швы и антикоррозийная защита кузова.
Комплект запчастей пересчитан по списку.
Фото и видео загрузки с номером контейнера и пломбы.

Можно привлечь независимую инспекционную компанию или поручить инспекцию своему партнёру по закупкам. См. наши услуги.

6. Экспортные и импортные документы

Обычно предоставляются со стороны Китая:

Коммерческий инвойс и упаковочный лист (модели, количество, номера рам, веса).
Коносамент.
Сертификат происхождения. Некоторые страны принимают формы по соглашениям о свободной торговле, которые могут снизить пошлину; уточните у брокера.
Для литиевых батарей: сводка испытаний UN38.3, паспорт безопасности (SDS) и декларация на опасный груз, если она требуется (руководство IATA по сводкам испытаний).

Требования к соответствию зависят от страны назначения. Например, Нигерия применяет SONCAP к регулируемым товарам, а Доминиканская Республика требует омологации и техосмотра транспортного средства до выдачи номеров (регламент INTRANT). Требования меняются. Уточните актуальный перечень у импортёра или брокера до начала производства.

7. Типичный график заказа

Вы сообщаете рынок, назначение и бюджет. Мы подбираем модели (как это работает).
Вы получаете сводное предложение и предварительный план загрузки.
Вы подтверждаете спецификации, опции и документы и вносите предоплату.
Производство. Срок подтверждается для каждого заказа.
Предотгрузочная инспекция с фото и видео.
Оплата остатка, загрузка и отгрузочные документы.
Таможенное оформление в стране назначения через вашего брокера.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заказать разные модели трициклов в одном контейнере?

Да. В сборный контейнер можно включить несколько моделей, версий и запчасти. При этом у каждой модели может быть производственный минимум, а точное количество единиц зависит от плана загрузки.

Сколько трициклов помещается в контейнер 40HQ?

Зависит от модели и от того, отгружаются ли машины в CBU, SKD или CKD. Запросите план загрузки по реальным размерам упаковки до внесения предоплаты.

Чем SKD отличается от CKD?

В SKD отгружаются крупные узлы, требующие простой сборки. В CKD — детали, для которых нужна полноценная сборочная линия. Оба варианта позволяют загрузить больше единиц, чем CBU, а таможенный режим зависит от страны.

Какие документы нужны для электрических трициклов с литиевыми батареями?

Помимо инвойса, упаковочного листа, коносамента и сертификата происхождения, нужны сводка испытаний батареи UN38.3 и паспорт безопасности (SDS). Перевозчик должен принять отправку как опасный груз (UN3556 для транспортных средств с литий-ионными батареями).

Источники

Все источники проверены в октябре 2026 года.

Hazcheck, морская перевозка литиевых батарей по IMDG: https://hazcheck.com/shipping-lithium-batteries-by-sea/
Logisoft, номера ООН для электромобилей: https://www.logisoft.io/ev-roro-shipping-checker
IATA, руководство по литиевым батареям: https://www.iata.org/contentassets/05e6d8742b0047259bf3a700bc9d42b9/lithium-battery-guidance-document.pdf
Доклад AfricaEMA по Танзании: https://africaema.org/wp-content/uploads/2025/09/Barriers-to-E-Mobility-in-Tanzania_Final.pdf
InterCom Togo: https://intercom.tg/wizard?flow=Import
INTRANT, Decreto 256-20: https://intrant.gob.do/wp-content/uploads/2023/06/Decreto-256-20-Reglamento-de-uso-Transporte-en-Motocicletas-Bicicletas-y-otros-Vehiculos-de-Movilidad-personal.pdf